شهد تقرير DNV وMenon Economics للمدن البحرية الرائدة تغييرًا واحدًا فقط في المراكز الخمسة الأولى، حيث حلت أوسلو محل طوكيو في المركز الخامس.
ماركوس هاند
تم عرض نتائج التقرير في حفل غداء أقامته مؤسسة سنغافورة البحرية (SMF) خلال يوم افتتاح أسبوع سنغافورة البحري.
وجاءت سنغافورة في المقدمة، تليها روتردام ، ولندن، وشانغهاي، وأوسلو.
وتقيس الدراسة كل مدينة بحرية على خمس ركائز – مراكز الشحن، والتمويل البحري والقانون، والتكنولوجيا البحرية، والموانئ والخدمات اللوجستية، والجاذبية والقدرة التنافسية.
واحتلت سنغافورة المركز الأول في ثلاث من الركائز الخمس – حيث احتفظت بمكانتها كقائدة في الجاذبية والقدرة التنافسية وتجاوزت أثينا وشنغهاي في مراكز الشحن والموانئ والخدمات اللوجستية، على التوالي.
ومن غير المرجح أن تتخلى هذه الدولة الواقعة في جنوب شرق آسيا عن مكانتها الرائدة في أي وقت قريب. وقال الدكتور شاهرين عثمان، مدير تطوير الأعمال في الاستشارات البحرية والمؤلف المشارك للتقرير: “تعد سنغافورة بلا شك المركز الرائد عالميًا في طليعة الصناعة البحرية . ويبدو أنها لم تتأثر بالتغيرات العديدة التي تجتاح القطاع حاليًا، ومن المتوقع أن تحافظ على مكانتها الأولى على مدى السنوات الخمس المقبلة من خلال تنفيذها لاستراتيجية متسقة للابتكار واستثمارها في التحول الأخضر والتقنيات الرقمية.
خارج المراكز الخمسة الأولى، كانت هناك بعض التحركات الأكثر دراماتيكية والتي تم تسليط الضوء عليها من قبل الدكتور إريك جاكوبسن، شريك ورئيس شركة مينون إيكونوميكس. هونغ كونغ ، التي احتلت المرتبة الرابعة في عام 2019، تراجعت الآن إلى المركز الثاني عشر. ومن ناحية أخرى، تقدمت أبوظبي 10 مراكز إلى المركز 22 بعد أن كانت في المركز 32 سابقاً.
