تعمل المنظمة البحرية الدولية على تطوير تدابير ملموسة لإزالة الكربون من الشحن البحري، بينما تهدف إلى حماية الدول الجزرية الصغيرة النامية وأقل البلدان نمواً من أي آثار سلبية محتملة على اقتصاداتها.
في المنتدى العالمي الأول لسلسلة التوريد (21-24 مايو)، الذي نظمته الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (الأونكتاد) وحكومة بربادوس في بريدجتاون، وصف الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية، السيد أرسينيو دومينغيز، إزالة الكربون بأنها واحدة من التحديين الرئيسيين اللذين يواجهان حاليًا الصناعة البحرية، إلى جانب الجغرافيا السياسية.
خلال جلسة نقاش رفيعة المستوى، سلط السيد دومينغيز الضوء على كيفية تأثير الهجمات على السفن التجارية في منطقة البحر الأحمر على الجهود المبذولة لخفض الانبعاثات في مجال النقل البحري.
وقال: “على الرغم من أننا أحرزنا الكثير من التقدم لكي نصبح أكثر خضرة، فقد اضطرت الصناعة إلى زيادة انبعاثات الغازات الدفيئة من أجل الاستمرار في إمداد العالم بأمان. ومن ثم، فمن خلال الإبحار حول رأس الرجاء الصالح [لتجنب التهديدات في البحر الأحمر]، فإننا نصدر انبعاثات أكثر بثلاث مرات مما كان متوقعًا.»
ومع ذلك، أكد على “مرونة” القطاع البحري في مواجهة الأزمات، وأشاد بمسار المنظمة البحرية الدولية نحو صافي شحن صفري بحلول عام 2050 تقريبًا. ويشمل ذلك وضع تدابير فنية واقتصادية ملزمة قانونًا لخفض الانبعاثات، والتي من المقرر اعتمادها عالميًا في عام 2050. أواخر عام 2025 كجزء من استراتيجية المنظمة البحرية الدولية لعام 2023 بشأن خفض انبعاثات الغازات الدفيئة من السفن.
“نحن نركز على الإيجابيات. وأضاف السيد دومينغيز: “إننا نعمل مع القطاعات الأخرى، وخاصة قطاع الطاقة، لنرى كيف يمكنهم تطوير وتوريد الطاقة بسعر لا يخلق تأثيرًا سلبيًا على الدول، وخاصة الدول الجزرية الصغيرة النامية”.
التركيز على الدول الجزرية الصغيرة النامية وأقل البلدان نمواً
وركز المنتدى العالمي لسلسلة التوريد على القضايا الرئيسية مثل التمويل، وتيسير التجارة، وربط وسائل النقل، والرقمنة، والعمل المناخي، وإعداد البلدان النامية لانتقال الطاقة في النقل الدولي.
وعلى هامش المنتدى، نظمت المنظمة البحرية الدولية والأونكتاد العديد من الأحداث الجانبية التي عززت إزالة الكربون من قطاع النقل البحري للدول الجزرية الصغيرة النامية وأقل البلدان نمواً في منطقة البحر الكاريبي وخارجها.
ركزت جلسة النقاش الأولى على “التخفيف من آثار تغير المناخ وانتقال الطاقة”، مع تسليط الضوء على الفرص والتحديات التي تواجه الشحن الأخضر في منطقة البحر الكاريبي والدول الجزرية الصغيرة النامية بشكل عام.
واستكشف المشاركون الاحتياجات والفجوات الأساسية التي تواجهها الدول الجزرية الصغيرة النامية وكيف يمكن معالجتها من خلال مبادرات مثل الوصول إلى التكنولوجيا في الجنوب العالمي، والتعاون بين جميع الجهات الفاعلة في سلسلة التوريد البحري، والتدريب المناسب للبحارة والعاملين البحريين على التعامل مع الصفر. أو وقود انبعاثات غازات الدفيئة يقترب من الصفر.
واستكشفت الجلسة الثانية حول “إطلاق فرص الشحن الأخضر في منطقة البحر الكاريبي” كيف يمكن للدول الجزرية الصغيرة النامية في منطقة البحر الكاريبي الاستفادة من الفوائد المحتملة، مع تخفيف تكاليف تحول الطاقة، والتي تترجم عادة إلى ارتفاع تكاليف الخدمات اللوجستية البحرية.
وتطرقت المناقشات إلى الحلول العملية، مثل بناء بيئة مواتية لإنتاج وتزويد الوقود الذي لا يصدر منه أي انبعاثات غازات الدفيئة أو يقترب من الصفر، وتعميم لوائح المنظمة البحرية الدولية في التشريعات الوطنية، وتضييق الفجوات في التكنولوجيا والبنية التحتية.
وركز كلا الحدثين على دعم الدول الجزرية الصغيرة في تنفيذ استراتيجية المنظمة البحرية الدولية للغازات الدفيئة لعام 2023 .
