خلال جلستها الأخيرة من 18 إلى 22 مارس 2024، اتفقت المنظمة البحرية الدولية (IMO) على خطوة هامة نحو مكافحة انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من الشحن الدولي. اجتمعت لجنة حماية البيئة البحرية (MEPC 81) في لندن وتوصلت إلى توافق بشأن مخطط محتمل لـ “إطار IMO صافي الصفر”.
تشير هذه التطورات إلى تقدم في الطريق نحو تنفيذ اللوائح العالمية الهادفة إلى تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، وفقًا للأهداف المحددة في استراتيجية منظمة IMO للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من السفن لعام 2023.
يقترح الإطار المقترح ملامح لوائح تحت اتفاقية الأمم المتحدة لمنع التلوث من السفن (MARPOL)، بما في ذلك أحكامًا لمعيار وقود عالمي جديد وآلية تسعير لمعالجة انبعاثات غازات الاحتباس الحراري البحرية. وبشكل محدد، يقترح تضمين معيار لوقود السفن قائم على الأهداف لتقليل تدريجي لكثافة انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، جنبًا إلى جنب مع آليات اقتصادية لتحفيز الانتقال إلى انبعاثات صافية الصفر.
تتماشى هذه الإجراءات مع استراتيجيات الحد الأوسط لتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري المحددة في الاستراتيجية المنقحة لمنظمة IMO والتي تم اعتمادها في يوليو 2023. يجري حاليًا النظر في عدة مقترحات لتنقيح هذه الإجراءات بشكل أفضل.
وفيما يتعلق بالمرحلة القادمة، أوضحت لجنة حماية البيئة البحرية بعض الخطوات الرئيسية:
1. استكمال تقييم شامل لتأثير الإجراءات الوسيطة المقترحة على الدول الأعضاء.
2. عقد ورشة عمل متخصصة لمدة يومين لمناقشة النتائج الأولية للتقييم.
3. انعقاد الفريق العامل الفرعي السابع عشر المعني بانبعاثات غازات الاحتباس الحراري لمراجعة نتائج التقييم والمستندات الأخرى ذات الصلة.
4. وضع مسودة شروط الإحالة لدراسة IMO للمرة الخامسة.
5. تشكيل فريق عمل لـ GESAMP لتقييم كثافة انبعاثات غازات الاحتباس الحراري على دورة حياة وقود السفن.
علاوة على ذلك، تم تشكيل فريقين للمراسلة لمعالجة أنظمة الاستراجاع الكربوني على متن السفن ومواضيع الاستدامة الاجتماعية والاقتصادية المتعلقة بوقود السفن.
بالإضافة إلى مكافحة انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، ناقشت لجنة حماية البيئة البحرية قضايا بيئية أخرى:
– وافقت على تأسيس منطقتي تحكم في الانبعاثات الجديدة (ECAs) في مياه القطب الشمالي الكندي وبحر النرويج.
– أقرت توصيات جديدة بشأن نقل حبيبات البلاستيك عبر البحر ووضعت خطة عمل لتقليل الضوضاء تحت الماء من السفن التجارية.
– قامت بتحديث الإرشادات للوقود البديل الجديد والأحكام في اتفاقية إدارة مياه الرصاص وأقرت الت
وجيهات المؤقتة بشأن تطبيق اتفاقية إدارة مياه الرصاص على السفن التي تعمل في ظروف جودة مياه صعبة، وكذلك الإرشادات لتخزين مؤقت للمياه العادمة المعالجة و/أو مياه الرماد في خزانات المياه العادمة.
تبين اعتماد هذه الإجراءات التزام المنظمة البحرية الدولية بالجهود المشتركة للحد من الأثر البيئي للأنشطة البحرية مع رسم مسار نحو مستقبل مستدام وصافي الصفر للشحن الدولي.
