تم تنفيذ عملية متزامنة لتزويد السفن بالوقود والميثانول في ميناء تواس في سنغافورة على متن سفينة X-Press Feeders.
ماركوس هاند |
تم إجراء عملية تزويد السفن بالميثانول بواسطة X-Press Feeders وGlobal Energy Trading Pte Ltd (GET) وPSA Singapore في 27 مارس في ميناء تواس بدعم من هيئة الملاحة والموانئ في سنغافورة (MPA).
تم بنجاح إعادة تزويد سفينة الحاويات X-Press Feeder في رحلتها الأولى من آسيا إلى أوروبا بالوقود بما يقرب من 300 طن متري (MT) من الميثانول الحيوي التي قدمتها GET من Kara، وهي ناقلة وقود كيميائية مخصصة من النوع II من المنظمة البحرية الدولية مصنفة من قبل Bureau Veritas ويتم تشغيلها بواسطة ستيلر لخدمات إدارة السفن.
استغرقت عملية التزود بالوقود أربع ساعات حتى تكتمل.
مع تنفيذ عملية التزويد بالوقود أثناء استمرار عمليات الشحن على السفينة من قبل مشغل المحطة PSA، قالت MPA إن ميناء سنغافورة أثبت أنه جاهز للعمليات التجارية على نطاق واسع من الشاطئ إلى السفينة، ومن سفينة إلى سفينة، وفي نفس الوقت مع عمليات الشحن .
يُفضل التشغيل المتزامن للتزود بالوقود والشحن من خلال خطوط الحاويات التي تعمل وفقًا لجداول يومية محددة مما يقلل من وقت التوقف عن العمل. كانت خطوط الحاويات في طليعة طلب الحمولة التي تعمل بالميثانول كنظرة لتقليل الانبعاثات.
قال تيو إنج ديه، الرئيس التنفيذي لشركة MPA: “إن التنفيذ الناجح لـ SIMOPS (عملية تزويد السفن بالوقود والميثانول المتزامنة) هو نتيجة أشهر عديدة من التحضير لأصحاب المصلحة الثلاثيين للتخطيط والإعداد والتدريب لضمان سلامة السفينة. الطاقم والميناء والسفن، مع الحفاظ على مستوى عال من الكفاءة.
“ستساعد الدروس المكتسبة من هذه العمليات على تحسين المرجع الفني 6 A (TR) لتزويد الميثانول بالوقود والذي يتم تطويره حاليًا بالتشاور مع MPA ومنظمة تطوير المعايير في مجلس الصناعة الكيميائية في سنغافورة (SDO@SCIC). إجراءات التشغيل الموحدة وتدابير السلامة المختلفة.
وتستخدم سنغافورة منهجية تزويد الميثانول بأنواع الوقود الجديدة الأخرى مثل الأمونيا والهيدروجين.
