تم طلب إجمالي 60 محركًا مساعدًا للميثانول لـ 12 سفينة حاويات لأصحابها الصينيين.
غاري هوارد |
أعلنت شركة Wärtsilä أنها حصلت على عقد لتوريد محركات مساعدة تعمل بوقود الميثانول لسبع سفن حاويات بناءً على طلب لشركة Orient Overseas Container Line وخمس سفن حاويات جديدة لشركة COSCO Shipping Lines.
تم تصميم السفن جميعها بـ 24000 حاوية نمطية ومن المتوقع أن تبدأ التشغيل التجاري في عام 2026. وتقوم ساحة Nantong COSCO KHI Ship Engineering ببناء سفن Orient Overseas Container Line بينما تكون سفن COSCO Shipping Lines قيد الإنشاء في ساحة Dalian COSCO KHI Ship Engineering.
وقالت الشركة المصنعة إن كل سفينة ستحتوي على ثلاثة من محركاتها الثلاثة ذات الثماني أسطوانات واثنين من محركات Wärtsilä 32M ذات الست أسطوانات. وقالت إن الطلب الذي تم حجزه في ديسمبر 2023 هو الأكبر في القطاع البحري الصيني حتى الآن بالنسبة لسفن البناء الجديدة التي تعمل بوقود الميثانول.
ستقوم شركة Wärtsilä المشتركة CWEC (شنغهاي) بتزويد أنظمة تنظيف عادم التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR) ومولدات التيار الكهربائي للسفن.
وقال وارتسيلا إن استخدام الميثانول كوقود يمكن أن يقلل من انبعاثات الغازات الدفيئة، وأن الميثانول الأخضر الذي يتم إنتاجه باستخدام مصادر متجددة يمكن أن يصبح حلاً مركزيًا لإزالة الكربون.
وسوف يشكل التحول إلى إنتاج الميثانول الأخضر أهمية خاصة بالنسبة للصين، التي تنتج حالياً أغلب احتياجاتها من الميثانول من الفحم. وقد بدأ تشغيل عدد صغير من مشاريع تحويل ثاني أكسيد الكربون إلى الميثانول في الصين، وهناك المزيد قيد الإنشاء.
يقول روجر هولم، رئيس شركة Wärtsilä Marine ونائب الرئيس التنفيذي في شركة Wärtsilä: “مع اعتبار إزالة الكربون أولوية رئيسية للصناعة البحرية، فإن الوقود المستدام، مثل الميثانول، سيلعب دورًا حيويًا في مساعدة الشحن على تقليل انبعاثات غازات الدفيئة”.
“باعتبارها شركة رائدة في تشكيل عملية إزالة الكربون من الصناعات البحرية وصناعات الطاقة، تواصل Wärtsilä القيام باستثمارات قوية في تطوير تقنيات ومنتجات جديدة مرنة للوقود والتي تمكن من انتقال الصناعة نحو وقود أكثر خضرة. ولهذا السبب نقدر علاقتنا طويلة الأمد مع COSCO Shipping Lines وOOCL ونتوافق بقوة مع رؤيتهم في تسريع عملية الشحن نحو صافي انبعاثات صفرية.
