من أين تبدأ إذا طلب منك تفتيش سفينة؟ هل السفينة متوافقة مع معاهدات المنظمة البحرية الدولية؟ هل يتطلب الأمر فحصًا موسعًا؟ هل يجب احتجاز السفينة؟
هذه هي أنواع الأسئلة التي يجب على مسؤولي مراقبة دولة الميناء الإجابة عليها لضمان استيفاء معايير الأمن والسلامة الكافية.
إن تزايد عدم الاستقرار الإقليمي والصراع والقرصنة والجريمة المنظمة العابرة للحدود الوطنية يعرض حرية الملاحة للسفن للخطر ويحد من الاستثمار في البنية التحتية للموانئ والتجارة البحرية.
ولمواجهة هذه التحديات، يعقد البرنامج الإقليمي للأمن البحري في منطقة البحر الأحمر، بتمويل من الاتحاد الأوروبي، سلسلة من الأنشطة التدريبية لدعم البلدان لتحسين أمن الموانئ وسلامة الملاحة في المنطقة.
يجتمع المشاركون من جيبوتي والصومال والسودان واليمن في مومباسا، كينيا (22-26 أبريل) لزيادة قدراتهم ومعرفتهم حول تطبيق تدابير المراقبة والامتثال بموجب الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحر ( SOLAS )، وتحديداً الفصل XI-2 المتعلق بالتدابير الخاصة لتعزيز الأمن البحري (SOLAS XI-2). وتستضيف هذا الحدث الهيئة البحرية الكينية.
وستشجع ورشة العمل على تبادل المعرفة وتبادل أفضل الممارسات لتعزيز الفهم الصحيح لما يستلزمه نظام الرقابة والامتثال الفعال والموظف بشكل كاف.
وكجزء من البرنامج، سوف يصعد المشاركون على متن سفينة في ميناء مومباسا لمراقبة عملية تفتيش وهمية تركز على المراقبة والامتثال لتدابير الأمن البحري.
مشروع البحر الأحمر
تم إطلاق البرنامج الإقليمي للأمن البحري في منطقة البحر الأحمر (‘ مشروع البحر الأحمر ‘)، بتمويل من الاتحاد الأوروبي، في فبراير 2021.
وفي إطار هذا البرنامج، تعمل المنظمة البحرية الدولية مع المنظمة الدولية للشرطة الجنائية (الإنتربول)، ومكتب الأمم المتحدة المعني بالمخدرات والجريمة (UNODC)، والهيئة الحكومية الدولية المعنية بالتنمية (IGAD)، لدعم البلدان المشاركة: جيبوتي، إثيوبيا، الصومال، الصومال. السودان واليمن.
ويهدف البرنامج إلى تطوير القدرات وتعزيز معايير الأمن والسلامة الكافية لسلطات إنفاذ القانون البحرية والموانئ والبرية، والحوار الإقليمي على المستوى التشغيلي على أساس الوعي السليم بالمجال البحري (MDA)، بما يتماشى مع أهداف البرنامج. الإستراتيجية البحرية المتكاملة لأفريقيا 2050 .
أهداف التنمية المستدامة
