بقلم غاري هوارد
لا يزال المنقذون من فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي يقومون بإزالة ما يقرب من 38 حاوية من دالي، وهي سفينة الحاويات التي لا تزال عالقة تحت أنقاض جسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور.
تعد إزالة الحاويات الموجودة على مقدمة السفينة، والتي تعرض بعضها لأضرار واضحة بعد اصطدام السفينة بالجسر في 26 مارس، خطوة ضرورية للوصول إلى سطح الفولاذ والطريق الموجود عبر السفينة.
وقالت القيادة الموحدة التي تم إنشاؤها للتعامل مع العمليات في الموقع إن استرجاع مكونات الجسر سيأخذ وزنًا من السفينة ويسمح في النهاية بحركتها وإعادة فتح قناة فورت ماكهنري.
وقالت السلطات إن إزالة الحاويات ستستمر في الأيام المقبلة إذا سمح الطقس بذلك.
وتحت الماء، تمت إزالة قاع الطريق المغمور من الجسرين 19 و17، مع أخذ الحطام لإعادة تدويره.
وقالت القيادة الموحدة إنه تم فتح قناتين صغيرتين على طرفي الجسر، وبينما لا تزال الحركة البحرية محدودة، فقد عبرت 69 سفينة منذ إنشائها . وقال إعلان سابق إنه تم تحديد هدف لفتح قناة بعمق 35 قدمًا لسفن الحاويات التي تصل حمولتها إلى 4500 حاوية نمطية بحلول نهاية أبريل. يبلغ عمق القنوات الحالية 14 قدمًا وعمق 11 قدمًا.
قال العقيد إستي بينشاسين، قائد فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي، منطقة بالتيمور، القيادة الموحدة: “لقد تم إحراز تقدم لا يصدق هذا الأسبوع نحو هدفنا المتمثل في فتح قناة السحب العميقة ذات الوصول المحدود”. “يظل فريقنا المذهل من المستجيبين المحليين والولائيين والفدراليين والمجتمعيين يركزون على الإزالة الآمنة والفعالة للحطام والحطام من القناة الفيدرالية والممر المائي.”
