أكدت الأصوات الرائدة في صناعة الشحن على أهمية الإرشاد والفرص التعليمية لتعزيز صورة المرأة في القطاع البحري الذي يهيمن عليه الذكور.
خلال ندوة (17 مايو) نظمتها المنظمة البحرية الدولية في لندن للاحتفال باليوم العالمي للمرأة في الملاحة البحرية ، ناقشت لجنة من الخبراء كيفية دمج وجهات نظر المرأة في تشكيل مستقبل السلامة البحرية.
وفي افتتاح الحدث، قال الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية أرسينيو دومينغيز : “يجب علينا – وسنفعل – بذل المزيد [لدعم المساواة بين الجنسين]. ومن خلال الاستثمار في تعليم المرأة وتطويرها المهني، فإننا نعمل على تمكين المرأة ودفع الابتكار وتعزيز الاستدامة في الصناعة البحرية، بما يعود بالنفع على الجميع.
كسر الحواجز
وسلط المتحدثون الضوء على التحديات الحالية التي تواجه سلامة المرأة والتقدم المهني في هذا القطاع. على سبيل المثال، تواجه البحارة عوائق أساسية مثل الافتقار إلى معدات السلامة المناسبة لحجمهن، ونقص المنتجات الصحية النسائية المتوفرة على متن السفن، وعدم وجود خيارات كافية إذا رغبن في تكوين أسرة. ومن التحديات أيضًا خطر التنمر والتحرش، فضلاً عن عدم المساواة في الحصول على التدريب أثناء العمل.
وتناولت المناقشات رؤى حول توظيف النساء والاحتفاظ بهن في القوى العاملة، بما في ذلك الإرشاد، والحصول على التدريب، وتحسين ثقافة السلامة في النقل البحري، وزيادة الوعي حول الحياة الشاملة للجنسين في البحر.
“كل واحد منا مسؤول عن ضمان السلامة على متن السفن، سواء كأفراد أو منظمات. وقالت دوروثيا إيوانو، الرئيس التنفيذي لشركة SCB Inc، التي تدير نادي P&I الأمريكي: “إذا لم تتكيف الشركات، فلن تتمكن من الاحتفاظ بالمواهب الجيدة، خاصة من الأجيال الشابة”.
“يجب على أولئك منا الذين عملوا في الصناعة لفترة أطول أن يتولى دور المرشد. وأضافت كارين أورسيل، رئيسة رابطة مالكي السفن في المجتمع الأوروبي: “إن الأمر يتعلق بتمهيد الطريق للجيل القادم، وتقديم النصائح والإرشادات الصغيرة”.
شاركت السيدة كارولينا ريسكو، مستشارة القانون البحري والشريكة في Goldenberg & Riesco، تجربتها كجزء من شبكة MAMLA للنساء في الإدارة البحرية في منطقة أمريكا اللاتينية. تعمل الشبكة على تسهيل وصول النساء إلى الدورات التدريبية لتطويرهن التعليمي، مما يساعد على رفع مكانتهن في المهنة.
وشددت على أن “الكلمة الأساسية هي التعليم… والتواصل أمر بالغ الأهمية أيضًا”.
MAMLA هي واحدة من ثماني جمعيات نسائية في الملاحة البحرية (WIMAs) ساعدت المنظمة البحرية الدولية في تأسيسها في أفريقيا والدول العربية وآسيا ومنطقة البحر الكاريبي وأمريكا اللاتينية والمحيط الهادئ، وتغطي حوالي 152 دولة ومنطقة تابعة و490 عضوًا. توفر هذه الشبكات للأعضاء منصة لمناقشة عدد من القضايا، ليس فقط حول النوع الاجتماعي، ولكن أيضًا حول القضايا التقنية. يمكن لهذه الجمعيات أن تقطع شوطا طويلا في سد الفجوة في تضييق بعض الحواجز المؤسسية والوصمة الثقافية التي تواجه النساء اللاتي يدخلن الصناعة البحرية.
وضمت اللجنة السيدة دوروثيا يوانو، الرئيس التنفيذي لشركة SCB Inc.؛ والسيدة كارين أورسيل، رئيسة رابطة مالكي السفن التابعة للجماعة الأوروبية؛ والكابتن جيما كابوني، قائد التحميل البحري وأخصائي التأمين البحري؛ والسيدة كارولينا ريسكو، مستشارة القانون البحري والشريكة في شركة Goldenberg & Riesco؛ والسيد هيليو فيسنتي، مدير شؤون التوظيف في الغرفة الدولية للشحن البحري. وأدارت المناقشات السيدة ميشيل ساندرز، الممثلة الدائمة المناوبة لكندا لدى المنظمة البحرية الدولية وعضو شبكة IMOGENDer.
بعد حلقة النقاش، أجرى الكابتن جاكلين بيرتون، ماجستير البحرية ورئيس التصميم الإبداعي في Kongsberg Maritime والبروفيسور موموكو كيتادا، رئيس التعليم والتدريب البحري (MET) في الجامعة البحرية العالمية، حوارًا لاستكشاف “النهج الشامل”. إلى بر الأمان في البحر.
المرأة في المسح البحري
وكجزء من البرنامج، قامت السيدة إلبي بيتراكي، رئيسة الرابطة النسائية الدولية للشحن والتجارة (WISTA International)، بإطلاع الدول الأعضاء في المنظمة البحرية الدولية على تطورات مسح المرأة في النقل البحري لعام 2024 .
ووجدت النسخة الأولى من المسح، المنشورة في عام 2022، أن النساء يمثلن 29% فقط من إجمالي القوى العاملة في الصناعة العامة و20% من القوى العاملة في السلطات البحرية الوطنية في الدول الأعضاء. في البحر، تشكل البحارة 2% فقط من القوى العاملة في الطاقم ويوجد معظمهم في قطاع الرحلات البحرية.
وقالت السيدة بيتراكي: “لقد حددت نتائج المسح السابق معيارًا، مما مكننا من تتبع التقدم المحرز خلال السنوات الثلاث الماضية. وستساعدنا نتائج [استطلاع عام 2024] على تحديد الاستراتيجيات الأكثر فعالية، والتي تحتاج جهودنا إلى التركيز عليها، والتي تشتد الحاجة إلى سياساتنا فيها.
وتدعو المنظمة البحرية الدولية وWISTA الدول الأعضاء إلى تعيين جهات تنسيق لدعم استكمال مسح عام 2024.
