ECDIS على جسر السفينة.. كيف غيّرت الخرائط الإلكترونية الملاحة ولماذا لا تلغي دور الضابط؟
دليل مبسط لفهم نظام ECDIS والخرائط الإلكترونية ENC ودوره في تخطيط ومراقبة الرحلة وحدود الاعتماد عليه وفق متطلبات IMO وSOLAS.
نظام AIS على السفن.. لماذا تختفي بعض السفن من خرائط التتبع؟
شرح مهني لنظام التعريف الآلي AIS على السفن، وما الذي يبثه، ومتى تسمح قواعد السلامة بإيقافه.
الأماكن المغلقة على السفن.. خطر صامت قد يحول مهمة روتينية إلى حادث قاتل
لماذا تظل خزانات الصابورة وغرف المضخات والفراغات المغلقة من أخطر أماكن العمل على السفن؟ قراءة في توصيات IMO المحدثة وإجراءات الدخول الآمن والإنقاذ.
IMO تنهي مراجعة إرشادات سلامة السفن العاملة بالميثانول والإيثانول في CCC 12
أنهت لجنة CCC 12 التابعة للمنظمة البحرية الدولية مراجعة مشروع إرشادات السلامة للسفن التي تستخدم الميثانول والإيثانول وقوداً، تمهيداً لرفعها إلى لجنة السلامة البحرية MSC 113 في يونيو 2027.
قبل 4 أيام من اليوم البحري العالمي 2026.. ماذا يعني شعار من السياسات إلى الممارسة لصناعة الشحن؟
تستعد المنظمة البحرية الدولية للاحتفال باليوم البحري العالمي في 24 سبتمبر 2026 تحت شعار من السياسات إلى الممارسة: دفع التميز البحري.
من القضبان إلى البرمجيات.. كيف تحمي السفن حاوياتها من السقوط في البحر؟
لا يكفي أن تكون الحاوية مغلقة بإحكام حتى تصل بسلام إلى وجهتها. فعلى متن سفن الحاويات، تتعرض آلاف الوحدات لقوى ناتجة عن حركة السفينة طولياً ورأسياً وعرضياً، ويمكن لأي خلل
الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري.. عندما يتحول الحلم العربي إلى واقع
القبطان عبدالله الفرحان أكتب هذه الكلمات اليوم من أروقة المنظمة البحرية الدولية (IMO) في لندن، حيث أتابع أعمال المنظمة وقضايا النقل البحري العالمي. وبين جدران هذا الصرح الدولي العريق، استوقفتني
البحر الأحمر وخليج عدن والبحر العربي… جغرافيا النار في قلب التجارة العالمية
القبطان عبدالله علي الفرحان رئيس المركز الاوروبي للدراسات الاستراتيجية في الشؤون البحرية والامن البحري لم يعد البحر الأحمر وخليج عدن والبحر العربي مجرد مسطحات مائية تفصل بين قارات، بل تحوّلت
بعد نصف قرن من العمل: كيف صنعت الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري أثراً مهنياً يتجاوز الشهادات؟
مقال رأي — القبطان عبدالله علي الفرحانرئيس المركز الأوروبي للدراسات الإستراتيجية في الشؤون البحرية والأمن البحري عند تقييم المؤسسات التعليمية المتخصصة، لا يكفي الاحتفاء بتاريخها أو تعداد خريجيها، بل يُقاس
هل تؤدي العوامل الجيوسياسية والتعريفات الجمركية إلى تشويه سلاسل التوريد؟
يتم طرح الأسئلة حول مكان وفرة سعة سفن الحاويات التي تم تسليمها، والمتوقعة هذا العام، من قبل كل من الشاحنين والاستشاريين، حيث يتزامن أكبر سجل طلبات في التاريخ مع أكبر