ماركوس هاند 

وفي حديثه في المحاضرة البحرية في سنغافورة ، أثار رد أمين عام المنظمة البحرية الدولية بأن مجلس إدارة الأمم المتحدة لم يكن بطيئًا ضحك الجمهور مما دفعه إلى تكرار كلامه. “اسمحوا لي أن أقول ذلك بصوت عال وواضح – المنظمة البحرية الدولية ليست بطيئة. إنها الدول الأعضاء الـ 176 التي ندعوها جميعًا إلى توفير تكافؤ الفرص وعدم ترك أي أحد خلفنا.

ولتحقيق ذلك أوضح في اجتماعات المنظمة البحرية الدولية أن الجميع متفقون على الأهداف ويتم تحديد الأهداف.

“ولكن هناك أيضًا تحديات ومخاوف، وليس الجميع على نفس المستوى، لذلك نحن بحاجة إلى معالجة هذه المخاوف ونحتاج إلى رؤية كيف يمكننا دعمها”.

هناك أيضًا جانب إجرائي للقانون الدولي ويجب على المنظمة البحرية الدولية أن تسمح للدول والصناعة بالاستعداد، ويجب أن يتم إقرار التشريعات من قبل البرلمانات الأعضاء الفردية.

“يتعين على المنظمة البحرية الدولية إعداد أنشطة تدريب وتعاون فني إضافية للدول . لذلك، نحن لسنا بطيئين”.

وأشار على سبيل المثال إلى أنه تم الاتفاق على اتفاق باريس في عام 2015 وفي “2018 أصبحت المنظمة البحرية الدولية أول منظمة تابعة للأمم المتحدة تضع أهدافًا محددة من خلال لوائح إلزامية”.

وقال دومينغيز للجمهور في المحاضرة: “لقد تم تسليط الضوء على ذلك باعتباره إنجازًا عظيمًا – وبعد سنوات قليلة قيل لنا أن هذا ليس كافيًا”.

وتم التوصل إلى اتفاق في عام 2018 لمراجعة الاستراتيجية بعد خمس سنوات بناءً على التقدم المحرز في التدابير الأولية والتطورات التكنولوجية والبحث والتطوير.

“والآن، مرة أخرى، نحن أول قطاع نقل سيقدم متطلبات إلزامية لتحقيق هدف إزالة الكربون من قطاع الشحن بحلول عام 2050 تقريبًا. إذا كان ذلك بطيئًا، فلنبدأ بمقارنة أنفسنا بالآخرين،” قال الأمين العام معلن.