تقع فادهافان على بعد حوالي 150 كيلومترًا من مومباي، وهي جزء من مبادرة استراتيجية لإنشاء خطوط بحرية وسكك حديدية تربط الهند بأوروبا عبر الشرق الأوسط. ومن المقرر أن يبدأ قريباً إنشاء الميناء الذي تبلغ تكلفته التقديرية حوالي 9.14 مليار دولار. ومن المتوقع الانتهاء من المرحلة الأولى بحلول عام 2029.

وسيحتوي ميناء فادهافان على محطات قادرة على استيعاب “السفن الضخمة” والتعامل مع النفط والسيارات والواردات الأخرى. 

يتماشى تطوير الميناء مع أهداف البنية التحتية الأوسع للهند، وقد تم تسليط الضوء عليه باعتباره عنصرًا مهمًا في خطة الممر بين الهند والشرق الأوسط التي تم الإعلان عنها خلال قمة مجموعة العشرين في نيودلهي في سبتمبر.

وشدد وزير الإعلام أشويني فايشناو على الدور الحاسم للميناء في تعزيز اتصال الهند بالأسواق العالمية.

تمتلك فادهافان غاطسًا طبيعيًا يصل إلى 20 مترًا (65 قدمًا)، مما يسمح لها بالتعامل مع أكبر السفن في العالم. سيكون ميناءً مخصصًا لجميع البضائع مع مناطق للحاويات والسائبة الجافة والرطبة. ستقوم الحكومة باستصلاح 1448 هكتارًا من المساحة البحرية وبناء أكثر من ستة أميال من حواجز الأمواج البحرية جنبًا إلى جنب مع مناطق تخزين الحاويات والبضائع. سيكون للميناء قدرة سنوية إجمالية للتعامل مع ما يقرب من 300 مليون طن من البضائع. وبحلول عام 2035، يتوقعون أن يتعامل الميناء مع 15 مليون حاوية نمطية سنويًا، وترتفع إلى 23 مليون حاوية نمطية بحلول عام 2040. 

وسيضم الميناء تسع محطات للحاويات، يبلغ طول كل منها أكثر من 3200 قدم، وأربعة أرصفة متعددة الأغراض، بما في ذلك الرصيف الساحلي، وأربعة أرصفة للبضائع السائلة، ورصيف الدحرجة، ورصيف خفر السواحل.