تستعد دول البحر الأبيض المتوسط لتنفيذ القوانين العالمية، في عام 2025، والتي ستتطلب من السفن التي تبحر في البحر تلبية متطلبات صارمة للحد من التلوث الضار بأكاسيد الكبريت (SOx).
لدعم تنفيذ قواعد الهواء النظيف الجديدة، حضر حوالي 30 مشاركًا يمثلون السلطات/المنظمات المسؤولة عن تنظيم الشحن في البحر الأبيض المتوسط، بالإضافة إلى السلطات المسؤولة عن القضايا المتعلقة بالبيئة البحرية، ورشة عمل إقليمية (22-23) مايو)، الذي عُقد في المركز الإقليمي للاستجابة لطوارئ التلوث البحري في البحر الأبيض المتوسط (REMPEC)، في مالطا. ركزت ورشة العمل على التعرف على متطلبات منع تلوث الهواء وتعزيز كفاءة استخدام الطاقة بموجب الملحق السادس للاتفاقية الدولية لمنع التلوث الناجم عن السفن (ماربول)، بما في ذلك حد الكبريت بنسبة 0.10٪ في منطقة التحكم في انبعاثات الكبريت في البحر الأبيض المتوسط. الأكاسيد والجسيمات (Med SOx ECA).
اعتبارًا من 1 مايو 2025، يتعين على السفن العاملة في Med SOx ECA الالتزام بحد محتوى الكبريت في زيت الوقود الذي يمثل خمس الحد القانوني خارج هذه المنطقة (0.10 في المائة كتلة بالكتلة (م / م)، مقارنة مع السماح بنسبة 0.50 في المائة م/م خارج Med SOx ECA).
وأتيحت للمشاركين الفرصة لتبادل أفضل الممارسات، بما في ذلك الدروس المستفادة من مناطق التحكم في الانبعاثات الأخرى التي أنشأتها المنظمة البحرية الدولية (بما في ذلك منطقة بحر البلطيق ومنطقة بحر الشمال).
تم تنظيم ورشة العمل واستضافتها من قبل المركز الإقليمي للاستجابة لطوارئ التلوث البحري في البحر الأبيض المتوسط ( REMPEC ) وتم تمويلها بشكل مشترك من خلال برنامج التعاون الفني المتكامل التابع للمنظمة البحرية الدولية (ITCP) والصندوق الاستئماني للبحر الأبيض المتوسط (MTF).
يعد البحر الأبيض المتوسط موطنًا لبعض الطرق البحرية الأكثر ازدحامًا في العالم، حيث يدعم
20 في المائة من التجارة المنقولة بحرًا. وتشير التقديرات إلى أن 24 في المائة من الأسطول العالمي للسفن وأكثر من 17 في المائة من الرحلات البحرية العالمية تبحر في البحر الأبيض المتوسط.
