في الآونة الأخيرة، يبدو أن الشحن البحري لا يظهر في الأخبار إلا عندما تكون حمولته دراماتيكية مثل التحالفات مع الجسور، أو الاستيلاء على السفن، على سبيل المثال.
باري باركر |
في الواقع، فإن الخطاب عبر وسائل التواصل الاجتماعي ذات الشكل الحر وفي المنتديات المطبوعة والويب التقليدية مليء بالخبراء، الذين يمكنهم التخمين (بصدق ظاهري) حول الوقود السيئ، ومولدات الإشعال، بالإضافة إلى المسارات المحتملة للسفن حول التحويلات والتحويلات. من البضائع وأسواق الشحن في المستقبل. في مثل هذه الأوقات، تعتبر وجهات نظر المخضرمين في الصناعة ذات قيمة عالية.
في موجة من الارتياح مرحب بها, أنتوني ويتوورث, أحد رواد الصناعة وهو الآن مؤلف كتاب- الطريق السريع للمياه المالحة , الذي يعرض تفاصيل العقود الخمسة التي قضاها في مجال الأعمال البحرية, بشكل رئيسي في المواد السائبة الجافة, كان المتحدث المميز على مأدبة الغداء في منتصف – اجتماع أبريل لجمعية المحكمين البحريين (SMA). بالطبع، في حديثه، أمضى بعض الوقت وهو ينظر إلى الوراء؛ في الواقع، بدأت حياته المهنية في منتصف السبعينيات مع المالك الكندي المعروف آنذاك باسم Federal Commerce & Navigation، والذي أعيدت تسميته لاحقًا باسم Fednav.
محاضرة SMA، التي قدمت نصيحة لا تقدر بثمن من رجل الأعمال الناجح هذا – شاركت ويتوورث في استحواذ Fednav على Navios ولعبت لاحقًا دورًا رئيسيًا في تشكيل عمليات إعادة الهيكلة المالية المختلفة لشركة US Steel التابعة لشركة US Steel، وقد أبرزت أكثر من عدد قليل من المخضرمين في نيويورك / مشهد السائبة الجافة في ولاية كونيتيكت.
وأوضح في تصريحاته أن الكتاب يستهدف المشاركين في الصناعة، مثلي، الذين أحبوا الحنين والأسماء من الماضي – التي أعيدت إلى الحياة، وكذلك مقدمي الخدمات (المحامين والمصرفيين)، ولكن “في المقام الأول لعامة الناس”. ، الذي يريد معرفة المزيد عن العمل.” ولكن بدلاً من تقديم ملخص للكتاب لجمهوره في SMA، قال ويتوورث إنه بدلاً من ذلك، سيقدم أفكاره حول الإدارة التي اكتسبها منذ منتصف السبعينيات وحتى الوقت الحاضر – والتي اقترح أنه يمكن تطبيقها خارج المجال البحري. كما قدم أيضًا وجهات نظر مدعومة بتحليلات تفصيلية حول التطوير المحتمل للسائبة الجافة في السنوات القادمة.
في تصريحاته، درسه الأول “النزاهة مهمة”، سبقته مناقشة قرار صعب للغاية اتخذته الإدارة العليا لشركة Navios بالانسحاب من صفقة نقل الخام الفنزويلية التي يحتمل أن تكون مربحة والتي كانت ملوثة بشدة بالفساد. وقال لمجموعة SMA: “لا أعتقد أن الشركة سوف تستمر على المدى الطويل… دون تدفق النزاهة عبر المنظمة”.
أما درسه الثاني، بعنوان “احشد الأشخاص المناسبين”، ــ بما في ذلك الشخص القادر على تحدي الافتراضات التي تعتبر حقائق ــ فكان مبنياً على تجاربه عندما كان نافيوس يمر بمجموعة معقدة بشكل خاص من عمليات إعادة الهيكلة. وأضاف أنه بمجرد انضمام المجموعة الصحيحة، “تأكد من أن الجميع قد وافقوا على الاستراتيجية”.
وجاء درس إضافي من تجول ويتوورث حول محطة الحبوب نافيوس، في أمريكا الجنوبية، في وقت مبكر من صباح أحد الأيام، وإدراكه أن الرافعة الوحيدة لتفريغ المراكب كانت بمثابة “كعب أخيل” للعملية برمتها. “اسأل نفسك دائمًا، ما الخطأ الذي يمكن أن يحدث؟” وأوضح – ووصف تطبيقه على العديد من جوانب إدارة شركة الشحن، والذهاب إلى ما هو أبعد من المعدات الموجودة على الأرصفة. الدرس الأخير تناول بشكل أكبر الجانب البشري من العمل، وربما نكهته أيامه السابقة في بيئة كانت تقليدية للغاية، حيث قال: “اجلب الشباب – معهم يأتي الحماس وفهم الأفكار الجديدة”.
وفيما يتعلق بتوقعات السوق، فإن 50 عامًا من العمل في هذا المجال تجلب بعض الآفاق الزمنية طويلة المدى، والتي كانت مرئية في سلسلة من الرسوم البيانية حول مختلف الأساسيات السائبة الجافة، المليئة بالقمم وبعض الوديان أيضًا. يقدم الفصل الأخير من الكتاب بعض الدروس التي لم يتم تقديمها لضيوف الغداء؛ ومن بين هذه الأمور أهمية النظر إلى الإمكانات الصعودية في أسواق الشحن، ولكن أيضًا إلى الحساسيات الحقيقية للغاية المتعلقة بالتعيينات التي تتجه نحو الانخفاض. هذه بعض وجهات النظر العديدة، بعضها واضح والبعض الآخر أقل وضوحًا، الواردة في كتاب ويتوورث.
