وضعت محطة ساوثامبتون التابعة لموانئ دبي العالمية سفينة حاويات كبيرة جدًا في الرصيف 2/3 خلال أول عملية رسو متزامنة للمركبات ULCV.
غاري هوارد |
قالت شركة Associated British Ports (ABP) إن مكالمات ULCV في ساوثهامبتون كانت محجوزة سابقًا لرصيف SCT 5، ولكن شهدت عملية متزامنة ناجحة رصيف سفينة في SCT 2/3.
ونسب الميناء الفضل إلى طياريه البحريين ذوي المهارات العالية في تنفيذ المناورة والتعاون عبر القسم البحري الأوسع بما في ذلك Harbour Master وVTS والتخطيط البحري والهيدروغرافيا.
قال ستيف ماسترز، سيد ميناء ساوثامبتون: “إن المعرفة العميقة والخبرة والتفاني للفريق ضمنت إتمام هذه العملية بأمان وكفاءة. وبعد تحديد المعايير، خضع الطيارون وأطقم القطر لتدريبات صارمة وتمارين محاكاة للتعرف على تعقيدات المناورة. سفن CAT 7 إن التزامهم بإتقان كل جانب من جوانب العملية يضمن عملية رسو سلسة وآمنة لـ MV Manilla Express.
رصيف SCT 5 مشغول حاليًا بـ ULUCV آخر، CMA CGM Louvre .
يسمح توسيع قناة ABP داخل منطقة Western Docks في ساوثهامبتون بمناورة السفن الكبيرة جدًا إلى أرصفة أخرى في محطة الحاويات التابعة لموانئ دبي العالمية، بالإضافة إلى مرور سفن الحاويات الكبيرة بواسطة أكبر السفن السياحية الراسية في الميناء.
وقال القبطان نويل تشارلتون وكريس هويل، المكلفان بمهمة إرشاد مانيلا إكسبرس: “يعد هذا إنجازًا كبيرًا في الميناء لضمان قدرته على استقبال اثنتين من أكبر سفن الحاويات في نفس الوقت. لقد عمل كلانا بشكل وثيق مع ولم يكن من الممكن تحقيق أي من هذا من دون الجهود الجماعية التي بذلها جميع الطيارين المتخصصين وأطقم القطر وأصحاب المصلحة المشاركين في هذا المسعى الرائد.
