SN عربية · الشؤون البحريةالرئيسية
الشؤون البحرية برؤية عربية
الأرشيف الكامل

الأرشيف الكامل

سفينة تعبر خليج عدن في سياق الأمن البحري وكود ISPS – القبطان عبدالله الفرحان | SN عربية

ما هو كود ISPS؟ دليل مبسط لمستويات الأمن الثلاثة على السفن وفي الموانئ

بحار يجهز سلم انتقال المرشد على متن سفينة ضمن متطلبات السلامة البحرية الجديدة لـ IMO – القبطان عبدالله الفرحان | SN عربية

قواعد IMO الجديدة لسلالم المرشدين.. معايير إلزامية تدخل حيز التنفيذ في 2028

محاكي تدريب بحري لتطوير كفاءات البحارة على التقنيات الجديدة – القبطان عبدالله الفرحان | SN عربية

IMO تعزز تدريب البحارة على الوقود البديل والتقنيات الجديدة

ضابط ملاحة يستخدم نظام ECDIS والخرائط الإلكترونية على جسر السفينة – القبطان عبدالله الفرحان | SN عربية – المصدر NOAA

ECDIS على جسر السفينة.. كيف غيّرت الخرائط الإلكترونية الملاحة ولماذا لا تلغي دور الضابط؟

باب المندب ومراقبة حركة السفن بنظام AIS | القبطان عبدالله الفرحان | SN عربية

نظام AIS على السفن.. لماذا تختفي بعض السفن من خرائط التتبع؟

تفتيش السلامة على متن سفينة ضمن إجراءات العمل الآمن والأماكن المغلقة – القبطان عبدالله الفرحان | SN عربية

الأماكن المغلقة على السفن.. خطر صامت قد يحول مهمة روتينية إلى حادث قاتل

عامل يثبت حاويات الشحن بقضبان التثبيت على سفينة حاويات – القبطان عبدالله الفرحان | SN عربية – تصوير Danny Cornelissen

من القضبان إلى البرمجيات.. كيف تحمي السفن حاوياتها من السقوط في البحر؟

طريق المياه المالحة السريع – التعلم من التاريخ الغني للشحن

أساسيات ضواغط الهواء المستخدمة على متن السفن

تحضير السفينة للكشف على معدات السلامة

مرحباً بك في المنظمة البحرية الدولية (IMO)

التعليم البحري عن بعد: الواقع والتحديات