أعلنت المنظمة البحرية الدولية IMO أن عدد الحوادث البحرية المؤكدة في مضيق هرمز والشرق الأوسط بلغ 113 حادثًا حتى 14 أكتوبر 2026، فيما وصل عدد الوفيات المؤكدة بين البحارة إلى 24 حالة.

ويأتي التحديث في وقت تصف فيه المنظمة الوضع الإقليمي بأنه سريع التطور، مع تأثر نحو 20 ألف بحار، إلى جانب عمال الموانئ والأطقم العاملة في المنشآت البحرية.

ثلاث وقائع جديدة في 13 أكتوبر

أدرجت المنظمة في أحدث قائمتها ثلاث سفن ضمن وقائع 13 أكتوبر. وأكدت غرق سفينة الحاويات GFS PRIDE في مضيق هرمز دون تسجيل تلوث، وتضرر GFS GISELLE على مسافة ستة أميال بحرية من ساحل عُمان دون تلوث، إضافة إلى تضرر AL SAADIYAT على بعد ميل بحري واحد من الساحل العُماني، من دون تلوث مسجل.

وكانت SN عربية قد نشرت تفاصيل منفصلة عن غرق GFS Pride وإصابة GFS Giselle وسلامة طاقمها استنادًا إلى المصادر الرسمية.

إصابات ومفقودون في حوادث 11 أكتوبر

تظهر القائمة الرسمية كذلك ست وقائع بتاريخ 11 أكتوبر شملت السفن AL MAQAM وDP WORLD KAVERI وKITION M وEVER VICT وANGOLA PROSPERITY وPETRO DOLPHIN. وسجلت المنظمة إصابة بحار على DP WORLD KAVERI وإصابة بحارين على EVER VICT، إضافة إلى فقدان بحارين من PETRO DOLPHIN في مرسى صحار بعُمان. كما أشارت إلى تلوث محدود مرتبط بحادث KITION M، بينما لم تسجل تلوثًا في بقية هذه الوقائع.

سلامة البحارة في صدارة المتابعة

تقول المنظمة إن أولويتها تظل حماية البحارة العاملين في المنطقة. وكانت قد أعدت إطارًا طوعيًا لإجلاء السفن والبحارة العالقين، وأُجلي عبره 136 سفينة ونحو 2,900 بحار بين 23 و26 يونيو، قبل تعليق الخطة لاحقًا.

ويؤكد ارتفاع الحصيلة الرسمية أهمية الاعتماد على القوائم الموثقة والتحذيرات الملاحية عند تقييم المخاطر، وعدم نسبة أي واقعة إلى طرف محدد ما لم يصدر إثبات رسمي.

للمزيد من تغطية أعمال المنظمة، يمكن متابعة قسم أخبار المنظمة البحرية الدولية IMO.

المصدر

الصورة الرئيسية أرشيفية لسفينة حاويات في البحر، وليست لإحدى السفن الواردة في الحوادث. تصوير Venti Views عبر Unsplash.