ماركوس هاند
وكانت السفينة المستأجرة من قبل أكبر خط حاويات في العالم قد استهدفت الإيرانيين بسبب صلاتها بإسرائيل، وهي مملوكة لشركة Gortal Shipping، وهي شركة تمويل مرتبطة بشركة Zodiac Maritime، التي يسيطر عليها الملياردير الإسرائيلي إيال عوفر.
وقالت Vizion إن بيانات Tradeview الخاصة بها أظهرت أن البتروكيماويات والبوليمرات البلاستيكية ومنتجات الصلب كانت أهم أنواع المنتجات الموجودة على السفينة عندما تم الاستيلاء عليها. وتشمل الشركات المذكورة في الشحنات الشركة السعودية للصناعات الأساسية وإكسون موبيل وداو كيميكال.
وسلطت Vizion الضوء على سبع دول كانت بمثابة وجهات مهمة للبضائع التي يبلغ مجموعها 2,153 حاوية نمطية بقيمة إجمالية قدرها 93.6 مليون دولار. تظهر القائمة الكاملة أدناه:
- الجزائر (237 حاوية نمطية وبضائع بقيمة 10 ملايين دولار)
- بلجيكا (409 حاوية نمطية – بقيمة 15 مليون دولار)
- مصر (211 حاوية نمطية – بقيمة 12 مليون دولار)
- اليونان (319 حاوية نمطية – بقيمة 10 ملايين دولار)
- الهند (255 حاوية نمطية – بقيمة 10.6 مليون دولار)
- إيطاليا (238 حاوية نمطية – بقيمة 14 مليون دولار)
- تركيا (514 حاوية نمطية بقيمة 22 مليون دولار)
ولوحظ أن 21 حاوية نمطية فقط من البضائع بقيمة 3 ملايين دولار كانت متجهة إلى إسرائيل.
“يسلط هذا الحادث الضوء على الطبيعة الهشة لطرق التجارة العالمية، خاصة في المناطق المضطربة سياسيا. كان مضيق هرمز، وهو ممر مائي مهم لنقل النفط، منذ فترة طويلة نقطة ساخنة للتوترات الجيوسياسية. وقالت Vizion إن الاستيلاء على MSC Aries بمثابة تذكير صارخ بالمخاطر الكامنة في الإبحار في هذه المياه.
“إلى جانب الآثار المباشرة على الشركات المعنية، يثير هذا الحادث تساؤلات أوسع حول الأمن والاستقرار في التجارة البحرية. ومع استمرار التوترات في المناطق الرئيسية، يجب على أصحاب المصلحة إعادة تقييم استراتيجيات إدارة المخاطر الخاصة بهم لضمان التدفق دون انقطاع للسلع في جميع أنحاء العالم.
وقد دعت حكومتا الولايات المتحدة والمملكة المتحدة إلى الإفراج الفوري عن السفينة، كما فعلت المنظمات الصناعية مثل الغرفة الدولية للشحن (ICS) والرابطة الدولية للموانئ والمرافئ (IAPH).
