تمكنت بعض السفن التي تقطعت بها السبل في ميناء بالتيمور منذ انهيار جسر كي قبل أربعة أسابيع من الإبحار من الميناء بقناة عميقة جديدة ومحدودة.
ماركوس هاند
أنشأ قبطان الميناء قناة جديدة محدودة يبلغ غاطسها الأدنى 35 قدمًا (10.69 مترًا) مع خلوص أفقي يبلغ 300 قدم، وخلوص رأسي يبلغ 214 قدمًا.
وفقًا لميناء بالتيمور، كانت أول سفينة أبحرت من الميناء عبر القناة الجديدة هي سفينة الشحن العامة Siamaagracht التي تبلغ حمولتها 23,741 طنًا ساكنًا.
السفن الأخرى التي تم الإبلاغ عن أنها غادرت الميناء هي 7,732 طنًا ساكنًا، وسفينة الشحن العامة Balsa 94، وسفينة البضائع السائبة Phatra Naree التي تبلغ حمولتها 35,882 طنًا ساكنًا من شركة Precious Shipping والتي يمكن رؤيتها وهي تبحر عبر القناة في مقطع الفيديو المتتابع أعلاه، وحاملة السيارات Carmen التي يديرها Wallenius Wilhelmsen.
“ستوفر هذه القناة العميقة ذات الوصول المحدود نافذة لخمس من سفن الغاطس العميق غير القادرة حاليًا على مغادرة الميناء بالإضافة إلى بعض السفن الصغيرة ذات الغاطس العميق للعبور. وفي الوقت نفسه، يواصل أفراد القيادة الموحدة العمل بأقصى سرعة للأمام للوصول بأمان وأمان.” قال الكابتن في خفر السواحل الأمريكي ديفيد أوكونيل، قائد الميناء والمنسق الفيدرالي في مكان الحادث، استجابة الجسر الرئيسي 2024: “إنهاء العمليات بكفاءة”.
سيتم تعليق عمليات العبور في 29 أبريل للسماح للمنقذين بمحاولة إزالة سفينة الحاويات العالقة دالي وإعادة فتحها عندما تعتبر آمنة.
اصطدمت السفينة دالي بجسر كي في 26 مارس، مما أدى إلى انهيارها ومقتل ستة عمال في الهيكل في ذلك الوقت.
أدى انهيار الجسر إلى منع الوصول إلى ميناء بالتيمور تمامًا، وحتى فتح القناة الأخيرة، لم يتمكن سوى عدد محدود من السفن ذات الغاطس المنخفض من العبور والخروج عبر ثلاث قنوات مؤقتة.
