ميشيل لابروت
يتم تحديث عدد متزايد من سفن الحاويات لاستخدام الميثانول كوقود مع الخطوة الأخيرة من Hapag-Lloyd للسفن المستأجرة من شركة Seaspan Corporation.
اتفقت الشركتان على تحديث وتحويل خمس سفن حاويات سعة 10,100 حاوية نمطية مدعومة بمحركات MAN S90 التقليدية إلى محركات تعمل بالوقود المزدوج قادرة على العمل بالميثانول.
وبعد إجراء التعديلات التحديثية للمحرك، ستستمر السفن في العمل على أساس استئجار طويل الأجل من Seaspan إلى Hapag-Lloyd.
السفن المقرر إجراء تعديلات عليها هي Seaspan Amazon وSeaspan Ganges وSeaspan Thames وSeaspan Yangtze وSeaspan Zambezi.
ومن المتوقع أن تستغرق عملية التحديث ما يقرب من 80 إلى 90 يومًا لكل سفينة بدءًا من الربع الأول من عام 2026. ويقدر إجمالي الاستثمار بحوالي 120 مليون دولار للوحدات الخمس.
“يعد مشروع تحديث الميثانول خطوة أخرى في أجندة الاستدامة الطموحة لدينا، والتي تهدف إلى تحقيق إزالة الكربون من الأسطول بأكمله بحلول عام 2045. ومن خلال تمكين هذه السفن من استخدام الميثانول الأخضر اعتبارًا من عام 2026، سنلبي الطلب المتزايد لعملائنا على الميثانول الأخضر”. حلول النقل،” قال الدكتور ماكسيميلان روثكوبف، الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة Hapag-Lloyd.
“إن التعاون بين الشركاء الأقوياء وذوي التفكير المماثل، Hapag-Lloyd وSeaspan، يدفع الابتكار.
وأضاف تورستن هولست بيدرسن، الرئيس التنفيذي للعمليات في Seaspan: “يجب أن يكون التعديل التحديثي جزءًا لا يتجزأ من الإستراتيجية إذا أرادت صناعة شحن الحاويات تحقيق أهدافها المتعلقة بإزالة الكربون”.
