SN عربية – أخبار بحرية
أظهرت أحدث بيانات «Alphaliner» اتساع أسطول سفن الحاويات العامل عالميًا إلى نحو 34.93 مليون حاوية مكافئة موزعة على 7,670 سفينة، في مؤشر جديد إلى استمرار نمو الطاقة المعروضة في قطاع الخطوط الملاحية.
وتستند الأرقام إلى تصنيف Alphaliner لأكبر 100 شركة حاويات المحدّث في 20 أكتوبر 2026، والذي يحتسب الطاقة المتاحة على متن السفن المشغّلة ويجمع بيانات الشركات التابعة ضمن المجموعة الأم.
MSC تعزز الصدارة
حافظت شركة البحر المتوسط للملاحة «MSC» على المركز الأول بطاقة تشغيلية بلغت 7,453,718 حاوية مكافئة عبر 1,017 سفينة، بما يمثل نحو 21.5% من الطاقة العالمية. ويضم أسطولها المملوك 766 سفينة، مقابل 251 سفينة مستأجرة، فيما يبلغ دفتر طلباتها نحو 2.91 مليون حاوية مكافئة موزعة على 164 سفينة.
وجاءت «ميرسك» ثانية بطاقة تقارب 4.73 مليون حاوية مكافئة، تلتها مجموعة «CMA CGM» بنحو 4.49 مليون حاوية مكافئة. واستحوذت أكبر خمس شركات مجتمعة على نحو 65.6% من الطاقة العالمية، بينما ارتفعت حصة أكبر عشر شركات إلى قرابة 85%.
دفتر طلبات كبير يرفع مخاطر فائض السعة
بلغ إجمالي دفاتر الطلبات لدى الشركات المئة المدرجة نحو 13.05 مليون حاوية مكافئة، بما يعادل 38.2% من طاقتها التشغيلية الحالية. ويعكس هذا الرقم استمرار شهية الناقلات للتوسع، لكنه يضع السوق أمام اختبار إدارة السعة الجديدة في حال تراجعت الاضطرابات أو قصرت مسافات الرحلات التي فرضتها التحويلات الجيوسياسية.
وتكتسب هذه المؤشرات أهمية إضافية مع التغيرات المستمرة في شبكات الخدمات؛ إذ تابعت «SN عربية» مؤخرًا استئناف هاباغ لويد خدمة AGX الأسبوعية عبر خورفكان، كما تناولت الحوار الأوروبي الصيني بشأن استقرار النقل البحري والشحن الأخضر.
وتشير البيانات إلى أن المنافسة لم تعد مرتبطة بعدد السفن فقط، بل بحجم الطاقة التشغيلية ونسبة الملكية إلى الاستئجار وحجم الطلبات الجديدة؛ وهي عوامل ستؤثر في توازن العرض والأسعار ومرونة الخطوط خلال الأعوام المقبلة.
الصورة الرئيسية: صورة توضيحية مرخصة من Unsplash بعدسة Ian Taylor، وليست لسفينة أو شركة بعينها.
المصدر: Alphaliner TOP 100، بيانات 20 أكتوبر 2026.
التعليقات