لندن – SN عربية — أصدرت المنظمة البحرية الدولية (IMO) تحديث أكتوبر 2026 لقائمة نقاط الاتصال التشغيلية الوطنية المسؤولة عن تلقي ونقل ومعالجة البلاغات العاجلة المتعلقة بحوادث المواد الضارة، بما فيها النفط المتسرب من السفن.

وجاء التحديث ضمن التعميم MSC-MEPC.6/Circ.24، وتضمن إضافات أو تعديلات قدمتها 24 دولة وإقليمًا خلال الفترة من 1 أغسطس إلى 30 أكتوبر، بينها إيران ولبنان وهولندا وباكستان وبنما وسريلانكا.

قائمة إلزامية على متن السفن

توضح IMO أن الاحتفاظ بأحدث نسخة من القائمة إلى جانب خطة الطوارئ لمكافحة التلوث النفطي على السفينة SOPEP متطلب إلزامي. وتشترط اللائحة 37 من الملحق الأول لاتفاقية ماربول حمل خطة معتمدة على ناقلات النفط بحمولة إجمالية 150 طنًا فأكثر، وعلى جميع السفن بحمولة 400 طن فأكثر.

كما تفرض اللائحة 17 من الملحق الثاني لماربول متطلبات مماثلة على السفن ذات الحمولة الإجمالية 150 طنًا فأكثر التي تنقل المواد السائلة الضارة بكميات سائبة. ويمكن دمج خطة النفط وخطة المواد الضارة في خطة طوارئ واحدة للتلوث البحري على السفينة SMPEP.

اليمن في القائمة الرسمية

تُظهر النسخة المحدثة أن هيئة الشؤون البحرية في عدن ما تزال جهة الاتصال الوطنية المسجلة لليمن، مع الإشارة إلى أن اللغتين العربية والإنجليزية مفهومتان لدى الجهة. ولم يكن اليمن ضمن الدول التي أبلغت IMO بتعديلات خلال دورة أغسطس–أكتوبر، ولذلك لا تمثل النسخة تغييرًا في بيانات اليمن بقدر ما تؤكد استمرار إدراج الهيئة في السجل التشغيلي الدولي.

ويكتسب ذلك أهمية خاصة مع توجيهات وزير النقل اليمني الأستاذ محسن حيدرة العمري الأخيرة بشأن تفعيل دور هيئة الشؤون البحرية وتحديث الرقابة والتشريعات، إذ تعتمد فعالية الاستجابة للحوادث على دقة بيانات الاتصال وسرعة استقبال البلاغات من السفن والجهات الساحلية.

ماذا يفعل الربان عند تعذر الاتصال؟

تنص إرشادات المنظمة على أنه إذا لم توجد نقطة اتصال مدرجة، أو حدث تأخير غير مبرر في الوصول إلى السلطة المختصة، فعلى الربان الاتصال بأقرب محطة راديو ساحلية أو محطة مخصصة للإبلاغ عن حركة السفن أو مركز تنسيق إنقاذ، وبأسرع وسيلة متاحة.

يأتي التحديث بعد نشر المنظمة قائمة منفصلة أحصت 122 حادثة بحرية مؤكدة في مضيق هرمز والمنطقة و24 وفاة بين البحارة، ما يبرز أهمية جاهزية خطط الطوارئ وتحديث نقاط الاتصال عند وقوع تلوث أو أضرار للسفن.

المصدر الرسمي: المنظمة البحرية الدولية – خطط الطوارئ للتلوث البحري على السفن، والتعميم MSC-MEPC.6/Circ.24 المحدث حتى 30 أكتوبر 2026.

الصورة الرئيسية سياقية مرخصة من مكتبة SN عربية، ولا توثق حادث تلوث بعينه.