الاتفاق على مسودة خطة العمل بشأن قواعد السلامة للسفن التي تعمل بالبطاريات وطاقة الرياح والطاقة النووية
أنهت اللجنة الفرعية لتصميم وبناء السفن التابعة للمنظمة البحرية الدولية (SDC) وضع خطة عمل لتطوير إطار تنظيمي للسلامة خاص بالسفن التي تستخدم تقنيات جديدة ووقودًا بديلًا للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. وسيتم تقديم مسودة خطة العمل إلى لجنة السلامة البحرية (MSC 111) للموافقة عليها في مايو 2026.
ستتضمن خطة العمل تطوير أو تعديل لوائح السلامة الحالية المتعلقة بالطاقة النووية؛ والدفع بالرياح والطاقة المدعومة بالرياح؛ وبطاريات الليثيوم أيون وحاويات بطاريات الجر القابلة للاستبدال على السفن، والتي تقع ضمن اختصاص اللجنة الفرعية SDC.
وفي ختام الدورة الثانية عشرة للجنة الفرعية، التي اجتمعت في الفترة من 19 إلى 23 يناير في لندن، قال الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية أرسينيو دومينغيز إن إنجاز خطة العمل كان “إنجازاً كبيراً”.
وأضاف: “سيضمن هذا أن تتطور اعتبارات السلامة بالتوازي مع التقدم التكنولوجي السريع الذي تقوده استراتيجية المنظمة البحرية الدولية بشأن خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من السفن “.
بمجرد اعتماد مسودة خطة العمل من قبل لجنة السلامة البحرية، ستعمل المنظمة البحرية الدولية على تحقيق معالم رئيسية، بما في ذلك:
- 2028 (MSC 111): اعتماد تعديلات على لائحة SOLAS II-1/41 للسماح باستخدام البطاريات كمصدر رئيسي للطاقة الكهربائية وأنظمة الإضاءة.
- 2029 (MSC 116): الموافقة على المبادئ التوجيهية المؤقتة لسلامة السفن التي تستخدم الدفع بالرياح والطاقة المدعومة بالرياح.
- 2030 (MSC 118): اعتماد المدونة النووية المنقحة والتعديلات على الفصل الثامن من اتفاقية سولاس.
أنشأت اللجنة الفرعية مجموعة مراسلات الوكالة السويسرية للتنمية والتعاون بشأن سلامة غازات الاحتباس الحراري لتجميع وتحليل المعلومات المتعلقة بالطاقة النووية وطاقة الرياح، بالإضافة إلى وضع مسودة تعديلات على لائحة SOLAS II-1/41 للسماح باستخدام البطاريات كمصدر رئيسي للطاقة الكهربائية وأنظمة الإضاءة.
ستقدم مجموعة المراسلات تقريراً مكتوباً إلى الدورة القادمة للجنة الفرعية (SDC 13) في عام 2027
