لندن – SN عربية | 6 نوفمبر 2026
أعلنت المنظمة البحرية الدولية (IMO) أن سبع دول آسيوية عززت تعاونها في مجال الرقمنة البحرية، خلال برنامج استضافته مدينة بوسان الكورية الجنوبية وركز على استخدام التقنيات الرقمية لرفع سلامة الملاحة وتحسين كفاءة الموانئ والإدارات البحرية.
وشارك في البرنامج، الذي عُقد بين 28 و30 أكتوبر، ممثلون عن بنغلاديش وكمبوديا وإندونيسيا وماليزيا والفلبين وسريلانكا وفيتنام، بدعوة من المنظمة، ضمن ورشة لبناء القدرات ومشاركة في الدورة العاشرة لمؤتمر «Digital at Sea Asia-Pacific».
النافذة البحرية الموحدة والذكاء الاصطناعي
ناقشت الورشة تطبيق «النافذة البحرية الموحدة» (Maritime Single Window)، وهي نظام يتيح للسفن تقديم المعلومات المطلوبة مرة واحدة ثم مشاركتها بين الجهات المختصة بدل تكرار إدخال البيانات لدى كل سلطة. وتناولت الجلسات إمكان استخدام الذكاء الاصطناعي في تصميم هذه الأنظمة وتحسين تبادل المعلومات، إلى جانب عرض تجارب الدول المشاركة والدروس المستفادة.
ومنذ بداية عام 2024، أصبحت الدول الأطراف في اتفاقية تسهيل حركة الملاحة البحرية الدولية مطالبة بإنشاء نافذة بحرية موحدة لتبادل المعلومات بين السفن والموانئ والسلطات العامة، لكن مستوى التنفيذ والتكامل التقني يختلف بين دولة وأخرى.
خرائط S‑101 ودعم اتخاذ القرار
شملت الموضوعات الجيل الجديد من أنظمة عرض الخرائط والمعلومات الإلكترونية، وخرائط الملاحة الإلكترونية وفق معيار S‑101، وأنظمة دعم الملاحة الذاتية، والأدوات المعلوماتية التي تساعد المشغلين عن بُعد وتدعم اتخاذ القرار عند مخاطر التصادم.
كما قدمت المنظمة الهيدروغرافية الدولية والمنظمة الدولية للمساعدات الملاحية عروضًا حول المعايير والتطورات الجارية، إلى جانب استعراض تجربة كوريا الجنوبية في التحول الرقمي البحري.
وخلال مؤتمر «Digital at Sea»، ناقش المشاركون معايير الخدمات الرقمية لخدمات حركة السفن، وتطبيق حزمة S‑100، ورقمنة إجراءات وصول السفن إلى الموانئ، ومنصة الاتصال البحري. وشملت الأمثلة تجارب خدمات S‑124 الفورية في أستراليا، والنظام البيئي البحري الرقمي في سنغافورة، وشبكة إنترنت الأشياء البحرية في كوريا الجنوبية، واستراتيجية الدنمارك للرقمنة البحرية.
تبادل الخبرات دون إعلان مشروع إلزامي جديد
يمثل البرنامج نشاطًا لبناء القدرات وتبادل الممارسات، ولم يتضمن البيان إعلان اتفاق ملزم أو إطلاق منصة إقليمية موحدة للدول السبع. وتبقى ترجمة ما نوقش إلى أنظمة تشغيلية مرتبطة بخطط كل إدارة بحرية وتمويلها وبنيتها التقنية.
وتواصل IMO توسيع برامجها التدريبية التقنية؛ وكانت SN عربية قد غطت تدريب مدربين آسيويين على سلامة السفن العاملة بالغاز المسال. كما تناولت أدوات IAPH لقياس جاهزية الموانئ للوقود النظيف والكهرباء والبيانات.
المصدر الرسمي: المنظمة البحرية الدولية – «Asian countries share experience on maritime digitalization»، 6 نوفمبر 2026.
الصورة الرئيسية: مقر المنظمة البحرية الدولية في لندن، صورة أرشيفية سياقية وليست صورة للورشة في بوسان. تصوير LordHarris / Wikimedia Commons، بترخيص CC BY-SA 4.0.
التعليقات